威爾森獲邀出席2019國際汽車業信息&數字化上海論壇

WAYS 威爾森汽車智能決策


2019國際汽車業信息&數字化(CIO&CDO)上海論壇于6月18日-19日在上海錦江湯臣洲際大酒店隆重舉行,該論壇由上海市汽車工程學會組織舉辦,論壇聚焦汽車産業數字化轉型、大數據及人工智能等議題,吸引了來自各大主機廠、零部件企業、經銷商、服務商等三百餘人參加了會議。


6月18日上午,威爾森CMIO賴敏茹女士作為特邀嘉賓出席了論壇并擔任主題為“汽車CIO如何擁抱數字化轉型?挑戰與機遇?”小組讨論環節的主持人,與分别來自長安汽車、東風集團、福特中國、SAP中國、紅帽軟件、高知特的嘉賓進行了一場“主機廠”和“服務商”的對話,并與行業内衆多專家就汽車行業數字化轉型進行深入讨論。



工業化和信息化深度融合,促進了中國從制造業大國向制造強國快速轉型,汽車工業正朝向網聯化、智能化進程逐步推進,進入了技術變革的重要拐點。工業4.0和工業互聯網對汽車行業實現了制造過程智能化與制造結果智能化的積極影響。CIO中的“I”, 包含的領域越來越廣,從信息科技,發展到廣泛的智能化(包括智能生産、智能運營、智能營銷、自動駕駛、車聯網、互聯新出行等),幾乎所有當代創新都與CIO相關聯。


數字化創新

效率提升是關鍵所在


重慶長安汽車管理創新與IT中心的梁偉總工程師提出:“長安汽車目前所面臨的信息化挑戰與機遇有三點:一是“點”的信息化建設,需要滿足企業内部與外部客戶需求“點對點”的技術;二是企業信息化的工業化階段,包括标準化流程建設;第三個是數字化創新的階段,這個核心問題在于效率,要提升運營效率和創新效率,這是企業IT部門在數字化轉型階段需要重點關注的核心問題。”


東風汽車集團技術中心産品信息部的林斯團部長亦提到:“在産品布局方面,東風集團作為傳統車企向數字化轉型,在這個過程中需要把傳統的優點保留下來,同時發揮數字化、信息化的優勢。另一方面,關于大數據、雲計算和人工智能,困難點在于投入與收效,如何讓企業在決策的時候看到投入與收效,這是目前面臨的一個問題。”



福特中國移動平台和産品部交付總監黃紀南提到:“福特從兩年多前就開始全球化的數字化轉型,福特的願景是智能汽車和智能世界。傳統IT最早是對内的,如何讓IT從對内轉到對外是我們面臨的難題。其次,一切要以人為本來做事,包括客戶和合作夥伴的需求,對内也要以人為本,重視内部員工的想法。舉個例子:在當前中國飛速發展的背景下,如何保證數字化轉型趕得上發展速度?如何保證我們提供的服務是消費者想要的?在這個背景下怎樣賦能數字化是我們要考慮的問題。”


面對汽車行業面臨的數字化轉型疑問,如何從技術的角度去解決?來自服務商的嘉賓們給出了自己的看法。


兼顧内外平衡

技術需轉變角色協同所求


SAP中國區彭俊松博士在談以上問題的解決方案時提到:“面對市場的不确定性,傳統車企的IT架構需要搭建在成熟的軟件上。SAP在轉型的過程中發現,以前我們更多關注的是自己内部,轉型階段需要更多關注員工和客戶的體驗。現在汽車行業面臨從産品到商業模式以及新技術的快速引入,CIO需要從架構、運營及管理方面,平衡内外部的需求。”


紅帽軟件全球副總裁曹衡康提出:“當前汽車行業面對大環境經濟下滑的壓力,需要從思維開始做創意。轉型是一個方向,IT是其中一個手段,如何通過IT來切入轉型?切入點是一開始從思維方式做出改變,思維轉型。第二個是協作的重要性:由下至上的創新思維是關鍵點所在,團隊由下至上一起讨論,結合業務和IT需求,一起想出轉型的具體方向,IT部門也由一個後台支持單位變成“戰鬥”單位。”



高知特的咨詢總監Arun Krishnan認為:“面對新的客戶需求、新的市場需求,要最大化地管理和整合内外資源,通過優化資源的方式來服務于數字化轉型。在數字化轉型的背景下,我們要比以往任何時候都要更好地理解客戶需求,深入了解技術的變化給消費者帶來的影響是什麼。”


最後,賴敏茹女士總結到:“IT新技術在市場上是可以提供的,CIO具備改變的遠見和轉型的勇氣,加上整個團隊的融合,才能夠實現汽車産業的數字化轉型。”



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