“五大總成”再制造限令解除,汽車報廢市場迎來新機遇丨5月政策快訊月報(限時免費下載)

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重點政策解讀


《報廢機動車回收管理辦法》


5月6日,《報廢機動車回收管理辦法》(以下簡稱《辦法》)正式公布,自2019年6月1日起施行。《辦法》對2001年《報廢汽車回收管理辦法》進行全面修訂和升級。


國内汽車保有量逐年增長,中國未來汽車報廢市場規模廣闊,《辦法》清除法律障礙,提出廢舊零部件再回收再制造利用,有利于降低車企進行生産所需的成本,促進車企的可持續發展,也将推進汽車報廢回收利用市場的健康發展。


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依據報廢舊規,“五大總成”隻能破壞性拆解銷售給鋼材企業,僅有約幾百到幾千元的金額,而新規允許再銷售後所得回收金額将大幅提高,有利于提升消費者進行汽車報廢的積極性。



關于印發深化收費公路制度改革取消

高速公路省界收費站實施方案的通知


5月21日,國務院發布《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》,表示從2020年7月1日起,新申請批準的車型應在選裝配置中增加ETC車載裝置。



2019年全國兩會中提出取消全國高速公路省界收費站,實現不停車快捷收費,并明确2020年落實要求,基本實現取消省界收費站的目标。本次《實施方案》還提出,2019年底完成基本取消全國高速公路省界收費站的目标,車輛使用ETC比例達到90%以上。



據威爾森監測,國内擁堵排名前十的城市在2019年1-4月的整體銷量約占整體市場的13.4%,随着更便捷的不停車收費政策舉措的實施,将一定程度提高消費者的購車意願,刺激擁堵城市的汽車消費。




海南省關于進一步完善新能源汽車

推廣應用财政補貼政策的通知


5月5日,海南省發布政策,明确表示2019年6月25日之後購買上牌車輛(新能源公交車和燃料電池汽車除外,新能源公交車和燃料電池汽車補貼政策另行公布),海南省和市縣将不再給予地方購置補貼。


早于2019年3月26日,國家已發布政策規定全國的新能源地補從6月26日起取消,海南省是率先響應國家新能源補貼政策發布地方層面的政策舉措。



随着新能源補貼政策的改變,将進一步刺激車企更好地研發新能源技術,推出更優秀的産品,降低新能源汽車成本,加速汽車市場的優勝劣汰。



政策簡析


财政部、稅務總局發布

《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》


5月24日,财政部、稅務總局發布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》,自2019年7月1日起納稅人購買自用應稅車輛實際支付給銷售者的全部價款,不包括增值稅稅款。



廣西發布《廣西壯族自治區加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2019-2021年)》


5月19日,廣西發布《廣西壯族自治區加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2019-2021年)》。針對不同地區制定主要任務,加快促進充電設施進入居民社區、旅遊景區等地區。



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